Chroma 17020-48V微型混合动力电池组检测方案

现阶段许多车厂已预备导入48V微型混合动力系统，微型混合动力系统的特点为怠速熄火、动力辅助、煞车回充、相较于强混系统 (HEV) 成本较低，因此不仅能降低油耗，并可提升整车马力，目前将电力系统从过去的 12V 转换到 48V 已成未来重要技术发展趋势。

其中，48V电力系统对于电池的直流内阻(DCIR)、瞬间大电流充放电与寿命规格有相当严苛之要求，因此前期电池材料的开发以及电池种类的挑选特别重要，一般透过分析电池放电曲线的差异(示意图如Fig.01)，可作为电池选用的筛选标准之一。

此类动力型锂电池模组设计规格，电压: 45V~55V, 容量: 0.5kWh~1.5kWh, 瞬间大输出电流/功率: 200A~400A/10kW~20kW。致茂可提供瞬间大电流的能量回收式充放电测试系统方案，推荐的两项方案规格为17020_60V/250A/10kW 以及 17020_60V/500A/20kW。

电池包组装的工艺品质则同样重要(示意图如Fig.02)，致茂电子已具有符合48V电池包自动化测试系统方案，目前已取得欧洲知名车厂的认可，并于车厂的电池供应商产线中使用。针对动力电池系统产线检测需求，可提供8700电池包自动化测试系统(示意图如Fig.03)的标准测试功能包含: (1)短路检测(2)BMS 版本与CAN通讯检测(3)继电器开关检测(4)绝缘耐压测试(5)电压/温度一致性(6)直流内阻测试(7)动态性能测试(8)其他客制化测试项目。

另外，针对电动马达驱动系统检测需求，可提供17020双向电源测试方案，可自动完成马达驱动的功率与性能测试，此外17020系统具备能量回收功能与电池模拟器功能，可达到节能与测试安全性监控的效果。

Fig01: 不同电池材料之放电曲线比较示意图

Fig02: 动力锂电池包组装示意图

Fig03: 8700电池包自动化测试系统示意图

致茂电子凭借着30年来在量测仪器的经验，持续在动力与储能电池提出测试方案，陆续提供了电池芯、电池模组及电池包的能源回收式充放电测试系统、BMS PCBA测试系统、电芯/模组/电池包下线(EOL)自动测试系统、电池模拟器及超级电容测试等，并获得国内外厂商及协力厂商检验实验室采用。若您对于以上电池测试系统方案有任何相关问题或需求，欢迎留下联络方式，我们会安排专人与您联络。